| Resistencia a la corrosión | Galvanizado o revestido con cadmio, salpican 240 horas + |
|---|---|
| Precisión del balance dinámico | Nivel G2.5 y superior para garantizar la estabilidad a alta velocidad |
| espacio de montaje | 0.05 - 0.15 mm, estricto control para garantizar la flexibilidad. |
| Duración de vida | Bajo mantenimiento normal, viajar 200.000 km + |
| El material | Acero de aleación 20CrMnTi, carburizado y apagado. |
| Rango de temperatura | -40 ℃ ~ 125 ℃ funcionamiento en rango de temperatura completo |
|---|---|
| Material del cuerpo de la válvula | Conformación de fundición a presión de aleación de aluminio |
| Interfaz de instalación | Entrada de aire roscada M16×1,5 |
| Especificación de voltaje | fuente de corriente continua de 24V |
| Diseño del sello | Juntas tóricas de caucho fluorado |
| Estructura | Sistema de reducción de doble velocidad |
|---|---|
| Mejora de la durabilidad | 100,000 veces el ensayo de bucle |
| Protección contra sobrecargas | Sistema de reinicio automático |
| Tratamiento de la superficie | Revestimiento de nanocerámica |
| Servicio personalizado | Grabación con láser |
| Rango de temperatura | -40 ℃ ~ 125 ℃ funcionamiento en rango de temperatura completo |
|---|---|
| Coincidencia precisa | Específicamente para los motores Yuchai de los autobuses King Long, Golden Dragon y Yutong. |
| Configuración de rodamientos | Rodamiento de bolitas angular del contacto de la fila doble |
| Tratamiento superficial | Espesor del recubrimiento de zinc 8-12μm |
| Gama de la tensión | Ajuste dinámico 300-600N |
| Cobertura del modelo de vehículo | Diseñado específicamente para autobuses como King Long KLQ6129, Higer H6C, Yutong ZK6126, etc. |
|---|---|
| Rango de temperatura | Operación estable en todo el rango de temperatura de -40 ℃ a 125 ℃ |
| Velocidad de respuesta | El tiempo de respuesta dinámica durante la mutación de carga es inferior a 10 ms. |
| Precisión de ajuste | Fluctuación de voltaje dentro del rango de carga completa ≤ ± 0.5% FS |
| Voltaje de salida | Adaptado precisamente a los sistemas eléctricos de vehículos de 24 V |
| Adaptación del rango de temperatura | Opera en el rango de temperatura completo de -26 ℃ a 204 ℃ |
|---|---|
| Requisitos de instalación | Presión de instalación recomendada: 5-8kn |
| Durabilidad | Después de 500,000 pruebas de movimiento alternativas |
| Compatibilidad de lubricación | Compatible con aceite de engranaje de grado GL-5 |
| Cumplimiento ambiental | Contenido de metal pesado ≤ 0.01% |
| Modelos de vehículos compatibles | Autobuses como los de Yutong, King Long, Zhongtong y Hengtong |
|---|---|
| Composición del material | Bloque de cilindros de aleación de aluminio de alta resistencia |
| vida de fatiga | 500,000 ciclos de carga en bucle |
| Características de salida | Curva de salida lineal |
| Tratamiento de la superficie | Difícilmente anodizando |
| Modelos de vehículos aplicables | Yutong / King Long y otros autobuses |
|---|---|
| vida útil | ≥ 100 000 kilómetros |
| Tamaño | 249.5 por 116.6 por 28.9 |
| Modelo de producto | Se aplicará a los productos de la categoría M2 |
| Torque de frenado mínimo | 840 N·m |
| Velocidad de respuesta | El tiempo de respuesta de ajuste cuando cambia la tensión del cinturón es ≤ 0,2 s |
|---|---|
| Adaptación del rango de temperatura | Funcionando en todo el rango de temperatura de -40 ℃ a 125 ℃ |
| a prueba de fallos | La carga máxima del cuerpo de la rueda es ≥ 1200N |
| vida de fatiga | Sin grietas tras 500.000 pruebas de ciclos de tensión |
| Certificación del cumplimiento | Cumple con el estándar QC/T 729-2005 |