| vida útil | ≥ 800.000 ciclos de apertura y cierre |
|---|---|
| Configuración | La puerta delantera se abre, la puerta trasera se abre. |
| Función de protección anti-pellizco | Sensor de retroalimentación de presión de aire |
| Formulario de conducción | Tipo de enlace de un solo cilindro |
| Función de regulación de velocidad | Válvula de aceleración bidireccional |
| Objetivo | sistema de suspensión del aire |
|---|---|
| Características | Ajuste automático |
| Aplicable | El Autobús del Dragón Dorado |
| Instalar | Reemplazar directamente |
| Estructura | tipo neumático |
| Salt spray test reaches | 999 hours without corrosion |
|---|---|
| The test reached | 975,000 cycles |
| design | Lightweight |
| Piston return time | ≤1 second |
| Tensile strength | ≥380MPa |
| Composición de materiales | Cuerpo de válvula fundido a presión de aleación de aluminio de alta resistencia |
|---|---|
| estructura del núcleo | Estructura de control diferencial tipo diafragma |
| Adaptación del sistema | Compatible con sistemas Knorr ABS/ASR/EBS |
| Características del flujo | Caudal máximo de escape ≥ 1500L/min |
| Temperatura de funcionamiento | -40℃~+85℃ |
| Especificaciones de los conectores | Conector impermeable estándar de 36 pines para uso en vehículos |
|---|---|
| Compatibilidad del sistema de iluminación | Compatible con faros LED/halógenos originales de Jinlong. |
| Protocolo de comunicación | Compatible con protocolos duales J1939/CANopen |
| Gestión y control inteligentes | Control de luz automático integrado |
| Canal de salida | 16 salidas de control independientes |
| Motor Type | Permanent Magnet DC Motor |
|---|---|
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
| Size Specifications | Kingpin Adaptation Diameter φ52mm±0.02mm |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| Communication Protocol | Supports The CANopen Protocol |
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
|---|---|
| Working Frequency | 315MHz |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
|---|---|
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Rubber Main Body | EPDM |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
| Radial Load Capacity | ≥80kN |
| Working Frequency | 315MHz |
|---|---|
| Sealing Parts | Nitrile Rubber |
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
|---|---|
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
| Size Specifications | Kingpin Adaptation Diameter φ52mm±0.02mm |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Working Frequency | 315MHz |