| Sistema de adaptación | Sistema de frenado/sistema de suspensión/ABS/ASR |
|---|---|
| Proceso de sellado | anillo de sellado de caucho fluoro |
| Diseño de la reducción del ruido | Estructura del agujero del silenciador |
| Tiempo de respuesta | ≤ 50 ms de escape rápido |
| método de conexión | Interfaz roscado |
| Índice de Diferencia de Presión | La diferencia de presión máxima ≤ 40Kpa |
|---|---|
| Durabilidad | Después de más de 100.000 ciclos de prueba |
| Tarifa del extractor | Alta velocidad de escape de la válvula de liberación rápida |
| Material del cuerpo de la válvula | de aleación de aluminio de alta resistencia |
| método de conexión | Conexión roscada |
| Ubicación de la instalación | Adaptar al trazado de la tubería de frenado del chasis del autobús |
|---|---|
| Tarifa del extractor | La velocidad de escape de la válvula de liberación rápida es alta. |
| Material del cuerpo de la válvula | Adoptar material de aleación de aluminio de alta resistencia |
| Durabilidad | Después de más de 100.000 ensayos en bucle |
| Modelo | Múltiples modelos compatibles |
| Enlace del sistema | Puerta neumática original del vehículo |
|---|---|
| Fuentes de escape | Gira la manija por 90 ° |
| Superficie | Primerado electroforético |
| Prueba de rociado de sal | Más de 1000 horas |
| satisfacer. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |