| Capacidad de carga | Capacidad de carga superior a 5 toneladas |
|---|---|
| Ventajas | Altura ajustable |
| Materiales de sello | el caucho fluorado |
| Prueba del fracaso | millones ≥3 |
| El estilo | El aire se agita |
| Tipo de suspensión | Primavera de aire, Bajo el aire |
|---|---|
| Adaptarse | Mercedes-Benz Bus |
| Diseño estructural | libre de mantenimiento |
| Ventajas | Altura ajustable |
| Material del producto | El caucho natural |
| Conchas | Aleación de aluminio ADC6 |
|---|---|
| Construido | Módulo de calefacción |
| Vida útil | Diseño de larga duración |
| Amplio rango de funcionamiento a temperatura | -40°C~+85°C |
| Calor | control de temperatura inteligente |
| Sueño inteligente | El vehículo ingresa automáticamente al modo de suspensión después de estar estacionario durante 15 m |
|---|---|
| Especificaciones de comunicación | Operando en la banda de frecuencia aprobada por SRRC de 433.92 ± 0.05MHz |
| Respuesta de alarma | El tiempo de respuesta para la detección rápida de fugas de aire es ≤ 5 segundos |
| Tecnología material | La carcasa está hecha de material reforzado con fibra de vidrio PA66 + 30% |
| Nivel de protección | Sensor Body IP6K9K a prueba de polvo e impermeable |
| Adaptación a la temperatura | Operando en el rango de temperatura completo de -40 ℃ a 85 ℃ |
|---|---|
| Diseño ambiental | El recubrimiento de Dacromet no contiene cromo hexavalente |
| Composición de material | Adoptar acero de alta aleación Q345B |
| Resistencia a la conmoción | Puede soportar un impacto de onda de media sina de 100 g |
| prueba de vibración | Pase la prueba de vibración aleatoria de 5-2000Hz |
| estabilidad da alta temperatura | Tasa de deformación permanente por compresión a alta temperatura de 250 ℃ ≤ 1,5% |
|---|---|
| Rango de temperatura | -40 ℃ a 125 ℃ funcionamiento en rango de temperatura completo |
| Capacidad de llevar | Par de transmisión nominal 1200N ・ m |
| Identificación y trazabilidad | Modelo de grabado láser del cubo de la placa de presión |
| Material principal | Material de hierro fundido gris HT250 |
| Ciclo de mantenimiento | Se recomienda comprobar el estado de lubricación cada 20.000 kilómetros. |
|---|---|
| Método de instalación | El asiento del cojinete está conectado a la horquilla de desembrague mediante un resorte de retorno. |
| Material principal | El anillo exterior está hecho de acero para cojinetes de cromo con alto contenido de carbono SUJ2. |
| Adaptación de la transmisión | Especialmente para Qijiang S6-90, S6-100, QJ805, QJ1506, etc. |
| Adaptación de interfaz | Encaja exactamente con la ranura de la horquilla del embrague. |
| Tipo de accesorio | Cilindro maestro de embrague hidráulico con estructura de válvula central |
|---|---|
| estructura del núcleo | Válvula central + tornillo de fijación incorporado + pistón con manguito guía |
| Composición de materiales | Bloque de cilindros de aluminio fundido de alta resistencia |
| Estándar de la puesta en práctica | Cumple con QC/T593-2011 |
| especificación de interfaz | Salida de aceite rosca M14×1,5 |
| Tipo de accesorio | Amortiguador de dirección hidráulico de acción bidireccional |
|---|---|
| Adaptación de la condición | -40 ℃ ~ + 80 ℃ funcionamiento a temperatura amplia |
| Escenarios compatibles | Adecuado para autobuses de tres ejes de 12 a 14 metros |
| funcionamiento de la estabilidad | Suprimir el movimiento del volante |
| Especificación del diámetro del cilindro | Cilindro de aceite de alta presión de φ45 mm |
| Rango de acción | Modelo LED ≥ 200 metros / modelo xenón ≥ 250 metros |
|---|---|
| Compromiso con la calidad | Inspección uno por uno, con una tasa de aprobación del 100% |
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
| Conchas | Difusión de calor de aluminio de aviación |
| valor de la iluminación | A 20 metros de distancia, ≥ 300 lux. |