| Duración | L = 250 mm, L = 275 mm |
|---|---|
| Diámetro del eje | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Humedecer coeficiente | 10 ~ 12 N·s/mm |
| Material de base | Acero de aleación 40CR |
| Velocidad crítica | ≥ 8000r/min |
| Compatible con varios modelos de vehículos | Aplicable a autobuses, vehículos de transporte público, autocares turísticos, etc. |
|---|---|
| respuesta rápida | Ajuste la velocidad en el nivel de milisegundos |
| Alta estanqueidad | Tratamiento de proceso especial |
| Resistencia a la corrosión | Tratamiento de recubrimiento especial |
| El material | De caucho de alta elasticidad |
| Presión de trabajo clasificada | Ajustable según el tipo de vehículo y la carga |
|---|---|
| materiales compuestos de caucho | El caucho natural + caucho sintético |
| Adaptación del modelo de vehículo | vehículos comerciales |
| vida de fatiga | ≥300 millones de ciclos |
| Método de Instalación | Tipo fijo por perno |
| Propiedades físicas | Alta dureza |
|---|---|
| Material | Arrabio de aleación |
| Rango de resistencia a la temperatura | -40°C~+150°C |
| Presión de sellado dinámica | 0.2-0.5MPA |
| Prueba de rociado de sal | 1000 horas |
| Adaptación de las condiciones de trabajo | Diseñado específicamente para la apertura y cierre de alta frecuencia de la puerta de la cabina tras |
|---|---|
| Estructura a prueba de vibraciones | En maceta interna con resina epoxi |
| Mecanismo de protección | Protección de doble sobrecorriente |
| Vida útil | ≥50000 horas |
| Corriente nominal | ≤100 mA |
| Adaptación fría | El aumento en la fuerza de separación durante el inicio en frío en -30 ℃ es ≤ 15% |
|---|---|
| Adaptación al medio ambiente | -40 ℃ a 120 ℃ Ciclismo de temperatura 200 veces sin grietas |
| Estructura cardíaca | Planitud de la superficie de trabajo de la placa de presión ≤ 0.05 mm/m |
| Estabilidad térmica | La tasa de retención del coeficiente de fricción a 350 ℃ es ≥ 85% |
| Diseño de primavera | 36 resortes se distribuyen simétricamente en 6 grupos |
| Rendimiento de resistencia ambiental | 720 horas de prueba de pulverización de sal neutral sin corrosión |
|---|---|
| vida de fatiga | Después de 1,000,000 de ciclos de prueba de carga |
| Rendimiento de amortiguación | Cantidad de compresión preestablecida del 25% |
| Método de instalación | Fijado por el perno central |
| Capacidad de carga | Carga de límite estático ≥ 50kn |
| Adaptación a la temperatura | Opera en el rango de temperatura completo de -40 ℃ a 125 ℃ |
|---|---|
| Prueba ambiental | -40 ℃ a 125 ℃ Prueba de ciclo de temperatura alta y baja |
| Composición de material | El cuerpo principal está hecho de aleación de aluminio A356 |
| Capacidad de carga | Capacidad de soporte de par estático ≥ 850n ・ M |
| Diseño resistente a la vibración | Soporte de amortiguadores de caucho incorporado |
| vida de fatiga | Después de 100.000 ciclos de compresión, la atenuación del rebote es ≤ 3% |
|---|---|
| resistencia media | Resistente a la inmersión en aceite de motor y refrigerante durante 168 horas. |
| Rango de temperatura | Funcionando en todo el rango de temperatura de -40 ℃ a 125 ℃ |
| Material de fricción | Material de fibra compuesta alemán Raybestos |
| Resorte amortiguador | Alambre de acero para resortes templado y revenido en aceite |
| Rango de acción | Modelo LED ≥ 200 metros / modelo xenón ≥ 250 metros |
|---|---|
| Compromiso con la calidad | Inspección uno por uno, con una tasa de aprobación del 100% |
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
| Conchas | Difusión de calor de aluminio de aviación |
| valor de la iluminación | A 20 metros de distancia, ≥ 300 lux. |