| Parámetros de trabajo | Frecuencia de fregado: 20 - 55 veces/minuto |
|---|---|
| Especificaciones de adaptación | Jinlong, Higer, Yutong Buses |
| El período de mantenimiento se extiende | 100,000 kilómetros / 2 años |
| Diseño resistente a las condiciones climáticas | -40 ℃ a 85 ℃ |
| Fuerza de presión promedio del raspador | 0.12n/cm |
| Optimización de procesos | Adoptar tecnología de moldeo de vulcanización secundaria |
|---|---|
| Composición de material | Uso de goma de monómero de etileno propilen dieneno |
| Diseño auto-lubricante | La pared interior se rocía con un recubrimiento PTFE |
| Características de la temperatura | Rango de temperatura de funcionamiento -40 ℃ a 120 ℃ |
| Adaptación al medio ambiente | Pasó la prueba de envejecimiento de ozono de 500 horas |
| Adaptación del rango de temperatura | Funciona en todo el rango de temperatura de -40 ℃ a 120 ℃ |
|---|---|
| Adaptación de placa de acero. | Diseñado específicamente para placas de ballesta de 10 a 12 |
| vida de fatiga | Después de 500.000 pruebas de carga alterna |
| Estructura del departamento | Cabeza en forma de U integralmente forjada |
| Método de fijación | Tuerca hexagonal de 12 niveles a juego |
| Adapted Models | Matching Cummins Engines |
|---|---|
| Installation Method | Quick-insert Terminal |
| Odm | Avilable |
| Basic Parameters | Ball Head Diameter Φ20mm |
| Response Characteristics | Separation Lag Time ≤ 0.2 Seconds |
| Compromiso con la calidad | Inspección una por una, con una tasa de aprobación del 100% (con los informes de inspección adjuntos |
|---|---|
| ensayo de vibración | 10-2000Hz, no se afloja a una aceleración de 20 g. |
| vida de fatiga | 1 millón de ciclos de tensión sin atenuación |
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
| Materiales | Cubiertas de acero fundido de alta resistencia |
| Compromiso con la calidad | Inspección una por una, con una tasa de aprobación del 100% (con los informes de inspección adjuntos |
|---|---|
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
| Modelo | HS-030-702,8101-06172 y demás |
| Tipo de accesorio | Vehículo de nueva energía |
| Certificación internacional | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Rango de presión | Compatible con la presión normal del sistema neumático del autobús |
|---|---|
| Adecuado para múltiples escenarios | Aplicable a los autobuses tradicionales como Yutong y King Long. |
| Operación de emergencia | Apoyo a la apertura manual de la puerta del coche en caso de emergencia |
| Enchufe y descarga | Apoya la sustitución directa de la interfaz de coche original |
| Control automático | Adaptación al sistema de control neumático de fábrica original |
| Métodos de alarma | Alarma acústica y óptica |
|---|---|
| Método de Instalación | Conexión roscada |
| Temperatura de funcionamiento | -45°C - +90°C |
| Rango de medición de la presión barométrica | 0 - 1,2 MPa |
| vida útil | ≥ 8 años |
| Función reguladora | Ajuste de la velocidad del viento |
|---|---|
| Estabilidad | La señal es estable |
| Texturas | Liso, helado |
| rango de control | Área de aplicación |
| Estilo | Estilo minimalista |
| rendimiento de sellado | Doble sello de aceite + cubierta de polvo de neopreno |
|---|---|
| vida de fatiga | Después de 2,4 millones de pruebas de fatiga por flexión |
| método de conexión | Estructura de bisagra esférica |
| Tratamiento de la superficie | Las demás: |
| La dureza alcanza | HRC50 a 55 |