| Working Frequency | 315MHz |
|---|---|
| Sealing Parts | Nitrile Rubber |
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| Calidad impermeable | Protección contra chorros de alta presión IP6K9K |
|---|---|
| tratamiento antirruda | Cinturado de zinc y níquel 8 μm |
| Material del bloque del cilindro | de aleación de aluminio ADC12 |
| escenario aplicable | cilindro de la rueda de freno |
| Materiales de sello | El caucho fluorescente FKM |
| Proceso de los componentes centrales | Las piezas clave se procesan mediante control numérico de precisión, y el tamaño es preciso. |
|---|---|
| Adaptación al mercado internacional | Cumplir con los requisitos de los códigos de frenado en algunas regiones extranjeras. |
| Modelos adecuados | Adecuado para el sistema de frenado Wan'an de los modelos de soporte, versatilidad. |
| Embalaje | Cartón independiente |
| El material | Aleación de alta resistencia |
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
|---|---|
| frecuencia de mantenimiento | Bajos requisitos de mantenimiento |
| resistencia al polvo | Anillo de sellado incorporado a prueba de polvo |
| Resistencia a la corrosión | tratamiento de oxidación anódica |
| Modelo de producto | Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes: |
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
|---|---|
| Working Frequency | 315MHz |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
|---|---|
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Rubber Main Body | EPDM |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
| Radial Load Capacity | ≥80kN |
| Control de presión | La presión de frenado se puede controlar con precisión dentro del rango de 0-11 bar. |
|---|---|
| Estándar de la interfaz | Cumple con el protocolo de comunicación SAE J1939 |
| Estructura del cuerpo de la válvula | Carcasa de aleación de aluminio mecanizada con precisión |
| Nivel de protección | Doble protección IP68/IP6K9K |
| Durabilidad | Pasó 1.000.000 de pruebas de bucle |
| Tamaño | Estándar |
|---|---|
| Número de la parte | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
| Precisión de posicionamiento | ±0.5° |
| El material | aleación de aluminio |
| Temperatura de funcionamiento | -40°C a 85°C |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
|---|---|
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
| Size Specifications | Kingpin Adaptation Diameter φ52mm±0.02mm |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Working Frequency | 315MHz |
| Aplicable a | Marcas de autobuses convencionales como Yutong, King Long, Zhongtong, Higer y Golden Dragon. |
|---|---|
| Resistente a la fatiga | Sin deformación después de 100.000 ciclos de prueba. |
| dispositivo regulador | Se utiliza para ajustar la longitud de la varilla de tracción. |
| Varilla de tracción de bomba de puerta neumática | Para puertas neumáticas que se abren hacia afuera |
| Sistema neumático | Presión de trabajo 0,4-0,8 MPa |