| Parametros basicos | Motor de seis cilindros en línea |
|---|---|
| Velocidad máxima de par | El valor de la velocidad de rotación será igual o superior a: |
| Alcance de la adaptación | Autobuses, camiones |
| Consumo mínimo de combustible | 196g/kW・h |
| Torque de trabajo | 1000N・m |
| Material | Conchas de aleación de aluminio de alta resistencia |
|---|---|
| rendimiento de sellado | Partes de caucho de alta calidad |
| Aplicar a | motor del weichai wp10 |
| Velocidad nominal | 3000 - 6000r/min |
| Presión laboral | Presión alta |
| Adaptación del modelo para varios vehículos | Compatible con autobuses como Yutong, King Long, Higer, etc. |
|---|---|
| Adaptación de las instalaciones | El grosor de la puerta del coche es de 40 - 60 mm |
| Cambiar de vida | ≥ 300 000 veces |
| material del cuerpo principal | Acero inoxidable |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -35°C ~ +70°C |
| Diseño compatible | Válvula de frenado de resorte incorporada |
|---|---|
| Material de sellado | Caucho de alto rendimiento |
| Papel de filtro | Papel de filtro de alta calidad |
| La conveniencia | Reemplazar es simple. |
| Adaptarse | El motor Yuchai |
| Protección contra la fragilidad del hidrógeno | Después de la galvanización, realizar el tratamiento de deshidrogenación a una temperatura constante |
|---|---|
| Sistema de lubricación | Grasa lubricante totalmente sintética a base de poliurea |
| Gama aplicable | Motores de la serie WP10/WP12 de Weichai |
| ensayo de vibración | Vibraciones sinusoidales de 20 - 3000 Hz |
| Intervalo de mantenimiento | 80,000 kilómetros o 4 años |
| Parametros basicos | Diámetro interior Φ60 mm × Diámetro exterior Φ72 mm × Alturas 10 mm |
|---|---|
| Condiciones de trabajo aplicables | Sello del extremo exterior del semieje del eje de transmisión |
| Cantidad de fuga | Fugas estáticas ≤ 5 gotas / hora |
| Tratamiento de la superficie | Galvanizado en caliente en esqueleto |
| Diseño estructural | Sello de aceite de esqueleto tipo labio |
| rendimiento | Resistencia a altas temperaturas y antienvejecimiento |
|---|---|
| Economía | Reemplazo de alto costo y rendimiento |
| Ventajas | Propiedad anti fatiga muy fuerte |
| Función | Ajuste automático de la tensión |
| Estructura | Apoyo de doble rodamiento |
| Protección contra la fragilidad del hidrógeno | Después de la galvanización, realizar el tratamiento de deshidrogenación a una temperatura constante |
|---|---|
| Principio de trabajo | Estructura de pretensión de resorte de torsión |
| Composición del material | Conchas de aleación de aluminio de alta resistencia |
| Características de la fuerza de tracción | Fuerza de tensión nominal 600 - 1000N |
| vida de fatiga | 1.2 millones de cargas de bucle |
| El material | Bloque de cilindro de hierro fundido + cabeza de cilindro de aleación de aluminio |
|---|---|
| Sistema de combustible | El tren común de alta presión de tercera generación de Denso |
| tratamiento anticorrosivo | Revestimiento de aleación de zinc y níquel + proceso electroforético |
| aceite de combustión | Compatible con el diésel con bajo contenido de azufre y con alto contenido de azufre |
| Alturas | Retención de energía en la meseta de 4500 metros |
| Respuesta adaptativa a nivel de milisegundos | Apoyar el ajuste dinámico en condiciones de trabajo complejas, como arranque en frío del motor y ace |
|---|---|
| protección contra el exceso de velocidad | Cuando la velocidad de rotación es superior a 6000 rpm, se activa el bloqueo para evitar que la pole |
| Garantizar la sincronización del tiempo | El error acumulado es inferior a ± 0,5° para evitar el riesgo de golpeado causado por la desviación |
| Materiales y artesanía | Adopta hierro fundido nodular QT700-2. La resistencia a la tracción es ≥ 700 MPa. La vida de fatiga |
| Revestimiento resistente a la fatiga a altas temperaturas | La superficie se rocía con película seca de disulfuro de molibdeno (MoS2) y el coeficiente de fricci |