| Materiales reciclables | La tasa de recuperación global del caucho, el acero al carbono y el polioximetileno es ≥ 90% |
|---|---|
| Paquete | Envuelto con papel a prueba de óxido + Sellado con bolsa de polietileno |
| Construcción totalmente envuelta | Los dos extremos de la carcasa metálica están doblados hacia adentro en 3 mm. |
| Peso ligero | El peso del eje hueco del alfiler se reduce en un 50%. |
| Diseño de la lubricación | Las ranuras de aceite en espiral en la pared interna de la bola |
| Fuente técnica | Introducción de tecnología original de Neoplan en Alemania |
|---|---|
| Modelos de vehículos aplicables | Neoplan JNP6137S para la juventud y otros cuerpos de apoyo completo |
| material del cuerpo principal | Las demás materias textiles |
| Diseño sellado | Prevención de fugas de cubierta sellada |
| vida útil | 80,000 - 100.000 kilómetros |
| Características de absorción de golpes | Construcción compuesta de bisagras de bolas metálicas y goma vulcanizada |
|---|---|
| Rango de resistencia a la temperatura | Adaptado a todos los climas de - 25°C a 70°C |
| Configuración del orificio de instalación | 4 agujeros están distribuidos simétricamente por el eje |
| Duración de la fatiga dinámica | 50,000 - certificación de la durabilidad de la carga en ciclo |
| Parámetros de rigidez estática | Capacidad de soporte de 30000±15% N/mm |
| Compatibilidad del accesorio | Adaptación modular del sistema de suspensión de aire de fábrica original |
|---|---|
| Especificaciones de tamaño | Diámetro interno 58 mm / diámetro exterior 105 mm |
| adaptabilidad al medio ambiente | Prueba de salpullido: no hay oxidación después de ≥ 1000 horas |
| resistencia al desgarro | Resistencia a la tracción ≥ 20 MPa |
| Rango de resistencia a la temperatura | De menos 30 °C a 80 °C |
| El material | El EPDM |
|---|---|
| Características estructurales | Construcción compuesta de bisagras de bolas metálicas y goma vulcanizada |
| Modelos de vehículos aplicables | Autobuses de la serie Xiamen Golden Dragon XML6102J y otros |
| Tratamiento de la superficie | Revestimiento niquelado y electroforético de piezas metálicas |
| Características funcionales | Absorción de golpes, amortiguación y transmisión de empuje |
| Bajo coeficiente de fricción | Tratamiento de superficie con fosfato, coeficiente de fricción ≤ 0.12 |
|---|---|
| No hay riesgo de fragilización del hidrógeno | Adoptar el proceso de templado a baja temperatura |
| Protección anticorrosión de múltiples capas | Galvanizado (8 - 12 μm) + Dacromet (6 - 8 μm) |
| Alta duración de la fatiga | Después de 1 millón de ciclos de ensayos de carga en bucle |
| Adaptabilidad a altas temperaturas | Temperatura de funcionamiento - 50°C ~ 150°C |
| Adaptabilidad a la temperatura | Operación en un amplio rango de temperaturas (-30°C~80°C) |
|---|---|
| Modo de funcionamiento | Transmisión mecánica de control manual |
| resistencia al desgaste | Proceso de recubrimiento con bajo coeficiente de fricción |
| Transmisión | Pulsador-tirador sincronizado de doble cable |
| El ajuste | Ajuste de la longitud de la palanca telescópica |
| Material común | Legado de aluminio de grado de aviación |
|---|---|
| Prueba de rociado de sal | 1000 horas sin corrosión |
| Mantenimiento - ciclo libre | 8 años / 500.000 kilómetros |
| El material | Núcleo de acero de alta resistencia |
| vida útil | ≥ 500 000 ciclos de turnos |
| Material de las pinzas | Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
|---|---|
| Método de instalación | Tipo fijo por perno |
| rendimiento de resistencia a las vibraciones | 50 Hz hasta 2000 Hz |
| Materiales de sello | Caucho de nitrilo |
| Tipos de pinzas | tipo flotante |
| vida útil | ≥ 1 millón de ciclos de apertura y cierre |
|---|---|
| Tipo de válvula | Válvula de altura equilibrada de doble cámara |
| Método de instalación | Instalación montada en andamio |
| Material del cuerpo de la válvula | Aleación de aluminio ADC12 |
| Función de ajuste manual | Preajustes de altura de 3 niveles |