| Vida útil | Vida útil de simulación de prueba en banco ≥ 300.000 kilómetros |
|---|---|
| Identificación y trazabilidad | Grabado láser de números de modelo en superficies de goma. |
| a prueba de fallos | Prueba de fatiga de carga compuesta ≥ 400.000 veces |
| Proceso de vulcanización | vulcanización a alta temperatura de 150 ℃ × 30 min |
| Material central | Materiales compuestos a base de caucho natural. |
| Características duraderas y confiables | La vida útil del diseño resistente a la fatiga es ≥ 1.000.000 kilómetros |
|---|---|
| Adaptación del sistema de ejes. | Diseñado específicamente para el eje delantero clase Yutong Jingyida 6.5T |
| Propiedad de la marca | Yutong LJD Eje de vehículo original Buje de rueda especial |
| Material del núcleo | Fundición integral de hierro dúctil de alta resistencia QT450-10 |
| Diseño Estructural | Estructura ligera con nervaduras de refuerzo integradas |
| Modelos de vehículos compatibles | Compatible con King Long XMQ6129, Higer KLQ6122, Foton AUV BJ6129, etc. al mismo tiempo |
|---|---|
| estructura del núcleo | Estructura de control de presión tipo diafragma con cuatro válvulas unidireccionales independientes |
| especificación de interfaz | Entrada de aire M22×1,5, las cuatro salidas de aire son M16×1,5 |
| Nivel de protección | Resistencia al polvo, aceite y agua IP65 |
| Tipo de accesorio | Válvula de protección de cuatro circuitos |
| Compatibilidad del sistema | Conéctese directamente al panel de instrumentos original de Dongfeng |
|---|---|
| Rendimiento aislante | Puede soportar una prueba de voltaje de valor efectivo de 500 V con soporte |
| Velocidad de respuesta | El tiempo de respuesta del movimiento flotante es ≤ 0.5s |
| Material principal | El cuerpo de la barra está hecho de acero inoxidable SUS304 |
| Rango de medición | Compatible con tanques de combustible de autobús de 100-500L |
| Rango de temperatura | Funciona normalmente en el rango de temperatura completo de -40 ℃ a 120 ℃ |
|---|---|
| Mecanizado de precisión | Cilindricidad del diario de eje cruzado ≤ 0.005 mm |
| Compensación angular | Ángulo de giro máximo del eje transversal único ± 25 ° |
| rendimiento de resistencia a las vibraciones | Puede soportar una vibración aleatoria de 5-2000Hz |
| vida de fatiga | Sin falla después de 4 millones de pruebas de ciclo de torsión |
| Cobertura del modelo de vehículo | Diseñado específicamente para autobuses como King Long KLQ6129, Higer H6C, Yutong ZK6126, etc. |
|---|---|
| Rango de temperatura | Operación estable en todo el rango de temperatura de -40 ℃ a 125 ℃ |
| Velocidad de respuesta | El tiempo de respuesta dinámica durante la mutación de carga es inferior a 10 ms. |
| Precisión de ajuste | Fluctuación de voltaje dentro del rango de carga completa ≤ ± 0.5% FS |
| Voltaje de salida | Adaptado precisamente a los sistemas eléctricos de vehículos de 24 V |
| Alcance de la adaptación | Compatible con radiadores de 350 mm ~ 400 mm |
|---|---|
| Sistema de rodamientos | Rodamiento sellado autolubricante |
| Durabilidad | Pasó 1.000.000 de pruebas de bucle |
| Características del motor | Motor de corriente continua con cepillo de carbono |
| Modelo básico | Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad comp |
| Fácil de instalar | Una sola persona puede completar el reemplazo en 10 minutos. |
|---|---|
| Rango de temperatura | Operando en el rango de temperatura completo de -40 ℃ a 85 ℃ |
| Adaptación precisa | Número de pieza original de fábrica 157E, adecuado para Toyota Coaster |
| Diseño de interfaz | Estructura enchufable recta de un solo cerrojo |
| Tratamiento superficial | Recubrimiento electroforético multicapa |