| esqueleto | Cuadrícula de alambre de diamante electroforético catódico |
|---|---|
| Dimensiones típicas | Diámetro exterior Φ250 mm × altura Φ460 mm |
| rendimiento de resistencia a las vibraciones | Prueba de vibración con frecuencia de barrido de 10 a 500 Hz |
| Papel de filtro | Papel de filtro de fibras compuestas importado |
| Protección del transporte | Resistencia a la compresión ≥ 500N |
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
|---|---|
| Tratamiento de la superficie | El espesor de la capa galvanizada ≥ 8 μm. |
| Materiales | Acero estructural de aleación de 40Cr |
| vida de fatiga | ≥ 1 millón de ciclos |
| Rango de temperatura de trabajo | -40°C~+85°C |
| Modelos adecuados | Aplicable a una gama completa de sistemas de bomba de puerta neumática de automóviles de pasajeros. |
|---|---|
| Forma de la instalación | Instalación integrada en el panel de soporte o instalación de acoplamiento en tuberías |
| Tratamiento de la superficie | Realizar un tratamiento anticorrosivo galvanizado, dacromático o electroforético |
| temperatura de funcionamiento | Puede trabajar en un amplio rango de temperatura de -40 ° C a 125 ° C |
| Facilidad de desmontaje | Estructura de hebilla de liberación rápida para un fácil desmontaje |
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
|---|---|
| Diseño estructural | Transmisión de precisión y transmisión en bastidor |
| Método de lubricación | Lubricación de grasa a largo plazo |
| Materiales | Conchas de acero de alta resistencia |
| Modelo | Ensamblaje del equipo de dirección |
| Superposición de doble frecuencia | Alta frecuencia (400-500Hz) + baja frecuencia (200-300Hz) |
|---|---|
| Prueba de la durabilidad | Funcionamiento continuo durante 100 horas sin averías |
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
| Galvanizado de superficie | Prueba de salpullido ≥ 720 horas |
| tensión | 24V (voltado de ancho de banda 18-32V) |
| Modelos de vehículos compatibles | Modelos de Yutong como el ZK6120H/6118Y2/6805DX |
|---|---|
| Condiciones de almacenamiento | Ambiente seco y no luminoso |
| vida de fatiga | 1 millón de ciclos de ángulo de oscilación |
| Diseño estructural | Con un peso de las partidas de las demás partidas de las partidas de las demás partes |
| Herramientas de desmontaje | 27 mm llave inglesa de la flor de ciruela |
| Protección contra la fragilidad del hidrógeno | Después de la decapado, realizar el tratamiento de deshidrogenación a una temperatura constante de 2 |
|---|---|
| Sistema de lubricación | Grasa lubricante a base de litio de acción prolongada |
| Método de instalación | Estructura de presión-ajuste de liberación rápida |
| Intervalo de mantenimiento | 1 millón de kilómetros o 60 meses |
| vida de fatiga | 3 millones de veces de carga en bucle |
| A prueba de polvo | Cubierta de polvo incorporada para evitar que los sedimentos entren en la cámara del pistón. |
|---|---|
| Temperatura | Adaptado a un amplio entorno de temperatura de -40°C a 120°C. |
| Adaptación | Aplicación del sistema de embrague WABCO |
| El material | Conchas de aleación de aluminio de alta resistencia |
| Resiste el voltaje | La presión de trabajo alcanza los 8 bares. |
| Bloque de cilindros de aleación de aluminio de alta resistencia | Dos ventajas: ligereza y resistencia a la corrosión |
|---|---|
| Instalación rápida | 2 tornillos fijos, reemplazo completado en 15 minutos. |
| Operación silenciosa | El ruido del ajuste de presión del aire es inferior a 45 decibelios. |
| Tipo de accesorio | Varilla neumática de apoyo para la puerta/asiento de la cabina |
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
| Diseño de larga duración | El engranaje de gusano y la estructura de gusano tienen una vida útil de más de 500.000 kilómetros. |
|---|---|
| Compensación automática de precisión | Detección en tiempo real del espacio libre de frenado con un control de error de ± 0,1 mm. |
| Equilibrio de carga dinámico | Ajuste sincrónico de varias rondas para evitar la desviación de la fuerza de frenado. |
| Recubrimiento resistente a altas temperaturas | El tratamiento de la superficie puede soportar el frenado a altas temperaturas de 300 °C. |
| Sin ajuste manual | Eliminar los errores de ajuste manual y reducir los costes de mantenimiento. |