| Aplicable a | Marcas de autobuses convencionales como Yutong, King Long, Zhongtong, Higer y Golden Dragon. |
|---|---|
| Resistente a la fatiga | Sin deformación después de 100.000 ciclos de prueba. |
| dispositivo regulador | Se utiliza para ajustar la longitud de la varilla de tracción. |
| Varilla de tracción de bomba de puerta neumática | Para puertas neumáticas que se abren hacia afuera |
| Sistema neumático | Presión de trabajo 0,4-0,8 MPa |
| Instalar | Reemplazo directo |
|---|---|
| Estructura | heteromorfo |
| Aplicable | autobús de pasajeros |
| Tipo | Articulación universal |
| Características | Resistente al desgaste |
| Ventajas funcionales | Diseño de sellado a prueba de agua y polvo |
|---|---|
| Propiedades físicas | Alta fuerza compresiva |
| Rendimiento Eléctrico | Excelente conductividad eléctrica |
| adaptabilidad al medio ambiente | resistencia a altas temperaturas |
| Instalación y mantenimiento | Diseño de encaje a presión de instalación rápida |
| Conchas | Aleación de aluminio ADC6 |
|---|---|
| Construido | Módulo de calefacción |
| Vida útil | Diseño de larga duración |
| Amplio rango de funcionamiento a temperatura | -40°C~+85°C |
| Calor | control de temperatura inteligente |
| Configuración del motor | Motor síncrono de imán permanente de 24 V. |
|---|---|
| Volumen de aire y presión de aire. | Volumen de aire nominal 2500m³/h |
| Control de ruido | Ruido sin carga ≤ 68 dB (A) |
| Nivel de protección | IP55 a prueba de polvo y agua |
| Material del impulsor | Impulsor de fundición a presión de aleación de aluminio de alta resistencia |
| Adaptación de las condiciones de trabajo | Diseñado específicamente para la apertura y cierre de alta frecuencia de la puerta de la cabina tras |
|---|---|
| Estructura a prueba de vibraciones | En maceta interna con resina epoxi |
| Mecanismo de protección | Protección de doble sobrecorriente |
| Vida útil | ≥50000 horas |
| Corriente nominal | ≤100 mA |
| Adaptación fría | El aumento en la fuerza de separación durante el inicio en frío en -30 ℃ es ≤ 15% |
|---|---|
| Adaptación al medio ambiente | -40 ℃ a 120 ℃ Ciclismo de temperatura 200 veces sin grietas |
| Estructura cardíaca | Planitud de la superficie de trabajo de la placa de presión ≤ 0.05 mm/m |
| Estabilidad térmica | La tasa de retención del coeficiente de fricción a 350 ℃ es ≥ 85% |
| Diseño de primavera | 36 resortes se distribuyen simétricamente en 6 grupos |
| La intensidad de la luz cumple con el estándar. | La intensidad luminosa del eje de referencia es ≥ 2cd |
|---|---|
| Eficiencia luminosa | Eficiencia de conversión fotoeléctrica ≥ 85lm/W |
| Tipo de fuente de luz | Usando 5730 cuentas de lámpara LED rojas empaquetadas |
| Velocidad de respuesta | Tiempo de respuesta de iluminación LED ≤ 10 ms |
| Diseño de cubierta que transmite luz. | Máscara de PC de alta transmitancia de luz |
| Material de resorte | Acero de aleación 60Si2MnA |
|---|---|
| Duración de la fatiga del diafragma | 500, 000 bucles sin daños |
| Material para el diafragma | Tejidos compuestos de caucho nitrilo |
| Normas de certificación | Se aplican las siguientes condiciones: |
| Rango de temperatura ambiental | -40°C~+85°C |
| Vida del ciclo | 50.000 - 100.000 repeticiones de apertura y cierre |
|---|---|
| Rango de temperatura | - De -40℃ a 85℃ |
| Itinerario | 10 mm - 20 mm |
| Buena compatibilidad | Varios autobuses |
| Conchas | Metal y plástico |