| Capacidad de carga alta | El par de carga máximo es de 200 N·m y es adecuado para motores de gran cilindrada. |
|---|---|
| Sello resistente a altas temperaturas | Sello de aceite de caucho fluorado, capaz de soportar el aceite de alta temperatura a 180 °C. |
| Respuesta a nivel de milisegundos | Adaptarse a las fluctuaciones de la velocidad del motor y mantener la estabilidad de la transmisión. |
| Revestimiento anticorrosivo | Tratamiento electroforético, prueba de sal durante 1000 horas sin óxido. |
| Compensación de tensión dinámica | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero en el aire de la banda y de las cadenas de |
| Tratamiento suave de la pared interior | Roughness Ra ≤ 1,6 μm, caída de presión reducida en un 20%. |
|---|---|
| Embalaje | Cartón, caja de madera, embalaje personalizado |
| Prueba del pulso | 100,000 ciclos de presión |
| unión metálica | Espesa la pared del tubo |
| Tipo de accesorio | Accesorios para aire caliente |
| Adaptación precisa | Número original de fábrica 1601-00632 |
|---|---|
| vida de fatiga | Después de 100.000 ciclos de frenado |
| Prueba de fatiga térmica | Después de 1000 ciclos de prueba a 100 ℃ -120 ℃ |
| resistencia media | Resistente a la inmersión del líquido de frenos DOT4 durante 168 horas. |
| Reacción dinámica | El 90% de la presión estándar se establece en 0,3 segundos. |
| Características de flujo | Flujo nominal 1200L/min |
|---|---|
| Precisión de la filtración | Adoptar una estructura de filtración compuesta de tres capas |
| Modelos adaptados | Específicamente para los nuevos autobuses energéticos |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 ℃ a 85 ℃ Rango de temperatura de ancho |
| Nivel de protección | Protección de la máquina entera IP67 |
| Tipo de suspensión | Primavera de aire, Bajo el aire |
|---|---|
| Adaptarse | Mercedes-Benz Bus |
| Diseño estructural | libre de mantenimiento |
| Ventajas | Altura ajustable |
| Material del producto | El caucho natural |
| Tipo de accesorio | Cilindro maestro de embrague hidráulico con estructura de válvula central |
|---|---|
| estructura del núcleo | Válvula central + tornillo de fijación incorporado + pistón con manguito guía |
| Composición de materiales | Bloque de cilindros de aluminio fundido de alta resistencia |
| Estándar de la puesta en práctica | Cumple con QC/T593-2011 |
| especificación de interfaz | Salida de aceite rosca M14×1,5 |
| Tipo de accesorio | Amortiguador de dirección hidráulico de acción bidireccional |
|---|---|
| Adaptación de la condición | -40 ℃ ~ + 80 ℃ funcionamiento a temperatura amplia |
| Escenarios compatibles | Adecuado para autobuses de tres ejes de 12 a 14 metros |
| funcionamiento de la estabilidad | Suprimir el movimiento del volante |
| Especificación del diámetro del cilindro | Cilindro de aceite de alta presión de φ45 mm |
| Presión de trabajo clasificada | Ajustable según el tipo de vehículo y la carga |
|---|---|
| materiales compuestos de caucho | El caucho natural + caucho sintético |
| Adaptación del modelo de vehículo | vehículos comerciales |
| vida de fatiga | ≥300 millones de ciclos |
| Método de Instalación | Tipo fijo por perno |
| Propiedades físicas | Alta dureza |
|---|---|
| Material | Arrabio de aleación |
| Rango de resistencia a la temperatura | -40°C~+150°C |
| Presión de sellado dinámica | 0.2-0.5MPA |
| Prueba de rociado de sal | 1000 horas |
| Adaptación a la temperatura | Operando en el rango de temperatura completo de -40 ℃ a 85 ℃ |
|---|---|
| Diseño ambiental | El recubrimiento de Dacromet no contiene cromo hexavalente |
| Composición de material | Adoptar acero de alta aleación Q345B |
| Resistencia a la conmoción | Puede soportar un impacto de onda de media sina de 100 g |
| prueba de vibración | Pase la prueba de vibración aleatoria de 5-2000Hz |