| Función | Módulo de control multifunción para iluminación, limpiaparabrisas, dirección, etc. |
|---|---|
| El material | Plasticos de ingeniería ignífugos |
| Vida útil | 600,000 veces de la maquinaria |
| Conductividad | ≥105% IACS |
| Modelo | 3774-00211 |
| Características de flujo | Flujo nominal 1200L/min |
|---|---|
| Precisión de la filtración | Adoptar una estructura de filtración compuesta de tres capas |
| Modelos adaptados | Específicamente para los nuevos autobuses energéticos |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 ℃ a 85 ℃ Rango de temperatura de ancho |
| Nivel de protección | Protección de la máquina entera IP67 |
| Optimización de procesos | Adoptar tecnología de moldeo de vulcanización secundaria |
|---|---|
| Composición de material | Uso de goma de monómero de etileno propilen dieneno |
| Diseño auto-lubricante | La pared interior se rocía con un recubrimiento PTFE |
| Características de la temperatura | Rango de temperatura de funcionamiento -40 ℃ a 120 ℃ |
| Adaptación al medio ambiente | Pasó la prueba de envejecimiento de ozono de 500 horas |
| Sueño inteligente | El vehículo ingresa automáticamente al modo de suspensión después de estar estacionario durante 15 m |
|---|---|
| Especificaciones de comunicación | Operando en la banda de frecuencia aprobada por SRRC de 433.92 ± 0.05MHz |
| Respuesta de alarma | El tiempo de respuesta para la detección rápida de fugas de aire es ≤ 5 segundos |
| Tecnología material | La carcasa está hecha de material reforzado con fibra de vidrio PA66 + 30% |
| Nivel de protección | Sensor Body IP6K9K a prueba de polvo e impermeable |
| Modelos adaptados | Especialmente diseñado para Yutong y otros nuevos autobuses energéticos como componentes de soporte |
|---|---|
| Composición de material | El cojinete está hecho de acero GCR15 de acero con cromo alto en carbono. |
| Adaptación a la temperatura | Funciona en el rango de temperatura completo de -40 ℃ a 120 ℃ |
| Verificación de fuerza | Después de una prueba de carga estática con 1.5 veces la carga nominal |
| Conjunto de cojinetes | Integrado con el rodamiento de bolas de ranura de 6305rs de profundidad |
| estructura del núcleo | Control electromagnético de doble bobina + mecanismo de embrague con placa de fricción |
|---|---|
| Composición de materiales | Carcasa de hierro fundido de alta resistencia + placa disipadora de calor de aleación de aluminio |
| Tipo de accesorio | Embrague de ventilador electromagnético de tres velocidades montado en la parte trasera |
| Salida de par | Par máximo transmitido ≥ 180N・m |
| Diámetro de eje adecuado | Estándar 38 mm/42 mm dos especificaciones |
| vida útil | Más de 50.000 ciclos de apertura y cierre |
|---|---|
| El material | Aleación de alta resistencia |
| Estructura | Mecanismo de cuatro barras |
| Punto de conexión | Tipo reforzado |
| Temperatura | - 40 °C - 80 °C |
| En el interior | Acero Magnético |
|---|---|
| Durabilidad | Pruebas estrictas |
| Interfaz roscado | Es un M18×1.5 |
| marca | VDO |
| Señales de salida | Pulso |
| Confiabilidad | Aprobar 3 millones de pruebas de fiabilidad |
|---|---|
| Categoría | componentes de la suspensión del aire |
| Método de Instalación | Conexión por tubería |
| Función | Ajuste de altura |
| Material de sellado | Caucho de nitrilo |
| Función reguladora | Ajuste de la velocidad del viento |
|---|---|
| Estabilidad | La señal es estable |
| Texturas | Liso, helado |
| rango de control | Área de aplicación |
| Estilo | Estilo minimalista |