| Material de resorte | Acero de aleación 60Si2MnA |
|---|---|
| Duración de la fatiga del diafragma | 500, 000 bucles sin daños |
| Material para el diafragma | Tejidos compuestos de caucho nitrilo |
| Normas de certificación | Se aplican las siguientes condiciones: |
| Rango de temperatura ambiental | -40°C~+85°C |
| Estructura a prueba de polvo | Capa de sellado de goma fluorescente de doble capa |
|---|---|
| vida de fatiga | 2 millones de veces de carga en bucle |
| ensayo de vibración | Vibración sinusal de 10~2000 Hz |
| método de conexión | De las partidas 8402 a 8404 |
| Tratamiento de la superficie | Revestimiento de aleación de zinc y níquel |
| Protección contra la fragilidad del hidrógeno | Después de la decapado, realizar el tratamiento de deshidrogenación a una temperatura constante de 2 |
|---|---|
| Sistema de lubricación | Grasa lubricante a base de litio de acción prolongada |
| Método de instalación | Estructura de presión-ajuste de liberación rápida |
| Intervalo de mantenimiento | 1 millón de kilómetros o 60 meses |
| vida de fatiga | 3 millones de veces de carga en bucle |
| Protección contra la fragilidad del hidrógeno | Después de la galvanización, realizar el tratamiento de deshidrogenación a una temperatura constante |
|---|---|
| Principio de trabajo | Estructura de pretensión de resorte de torsión |
| Composición del material | Conchas de aleación de aluminio de alta resistencia |
| Características de la fuerza de tracción | Fuerza de tensión nominal 600 - 1000N |
| vida de fatiga | 1.2 millones de cargas de bucle |
| esqueleto | Cuadrícula de alambre de diamante electroforético catódico |
|---|---|
| Dimensiones típicas | Diámetro exterior Φ250 mm × altura Φ460 mm |
| rendimiento de resistencia a las vibraciones | Prueba de vibración con frecuencia de barrido de 10 a 500 Hz |
| Papel de filtro | Papel de filtro de fibras compuestas importado |
| Protección del transporte | Resistencia a la compresión ≥ 500N |
| Materiales reciclables | La tasa de recuperación global del caucho, el acero al carbono y el polioximetileno es ≥ 90% |
|---|---|
| Paquete | Envuelto con papel a prueba de óxido + Sellado con bolsa de polietileno |
| Construcción totalmente envuelta | Los dos extremos de la carcasa metálica están doblados hacia adentro en 3 mm. |
| Peso ligero | El peso del eje hueco del alfiler se reduce en un 50%. |
| Diseño de la lubricación | Las ranuras de aceite en espiral en la pared interna de la bola |
| Fuente técnica | Introducción de tecnología original de Neoplan en Alemania |
|---|---|
| Modelos de vehículos aplicables | Neoplan JNP6137S para la juventud y otros cuerpos de apoyo completo |
| material del cuerpo principal | Las demás materias textiles |
| Diseño sellado | Prevención de fugas de cubierta sellada |
| vida útil | 80,000 - 100.000 kilómetros |
| Compatibilidad del accesorio | Adaptación modular del sistema de suspensión de aire de fábrica original |
|---|---|
| Especificaciones de tamaño | Diámetro interno 58 mm / diámetro exterior 105 mm |
| adaptabilidad al medio ambiente | Prueba de salpullido: no hay oxidación después de ≥ 1000 horas |
| resistencia al desgarro | Resistencia a la tracción ≥ 20 MPa |
| Rango de resistencia a la temperatura | De menos 30 °C a 80 °C |
| El material | El EPDM |
|---|---|
| Características estructurales | Construcción compuesta de bisagras de bolas metálicas y goma vulcanizada |
| Modelos de vehículos aplicables | Autobuses de la serie Xiamen Golden Dragon XML6102J y otros |
| Tratamiento de la superficie | Revestimiento niquelado y electroforético de piezas metálicas |
| Características funcionales | Absorción de golpes, amortiguación y transmisión de empuje |
| Bajo coeficiente de fricción | Tratamiento de superficie con fosfato, coeficiente de fricción ≤ 0.12 |
|---|---|
| No hay riesgo de fragilización del hidrógeno | Adoptar el proceso de templado a baja temperatura |
| Protección anticorrosión de múltiples capas | Galvanizado (8 - 12 μm) + Dacromet (6 - 8 μm) |
| Alta duración de la fatiga | Después de 1 millón de ciclos de ensayos de carga en bucle |
| Adaptabilidad a altas temperaturas | Temperatura de funcionamiento - 50°C ~ 150°C |