| Mantener las características | Diseño libre de mantenimiento |
|---|---|
| Adaptación del modelo de vehículo | cubrir los grandes autobuses |
| vida de fatiga | GB/T 13061-2017 |
| Capacidad de carga | 1.5 kN - 6.5 kN |
| El material | Airbag de goma |
| Duración de vida | > 300 millones de veces |
|---|---|
| Requisitos de mantenimiento | libre de mantenimiento |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 °C a +80 °C |
| Componentes de suministro de gas | Compresor de aire |
| Tipo de sensor | Sensor de altura |
| Estabilidad | Mantener la estabilidad de la postura del vehículo |
|---|---|
| Durabilidad | Después de 1 millón de ciclos de pruebas de fatiga |
| Capacidad de carga | Capacidad de carga superior a 5 toneladas |
| Adaptación del modelo de vehículo | Neoplan JNP6126 para jóvenes, etc. |
| Características de rigidez | Diseño de rigidez variable |
| Presión de trabajo clasificada | Ajustable según el tipo de vehículo y la carga |
|---|---|
| materiales compuestos de caucho | El caucho natural + caucho sintético |
| Adaptación del modelo de vehículo | vehículos comerciales |
| vida de fatiga | ≥300 millones de ciclos |
| Método de Instalación | Tipo fijo por perno |
| Modelo de vehículo aplicable | Modelos como Jinlong y Yutong |
|---|---|
| Material del airbag | Caucho natural + Fibra de nailon |
| Posición de montaje | Eje delantero/eje trasero |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 °C a +70 °C |
| Producción original | Las demás partidas |
| Capacidad de carga | Capacidad de carga superior a 5 toneladas |
|---|---|
| Ventajas | Altura ajustable |
| Materiales de sello | el caucho fluorado |
| Prueba del fracaso | millones ≥3 |
| El estilo | El aire se agita |
| Material del airbag | Tejido de cuerda de múltiples capas + caucho natural / caucho de neopreno |
|---|---|
| Modelos de vehículos compatibles | Autobuses urbanos, autobuses turísticos, autobuses de negocios de alta gama |
| Modelos compatibles | Debe corresponder específicamente al modelo del vehículo. |
| Ubicación de la instalación | El eje delantero/el eje trasero/la suspensión completa del vehículo |
| Efecto de absorción de impactos | Amortización ajustable |
| Tipo de suspensión | Primavera de aire, Bajo el aire |
|---|---|
| Adaptarse | Mercedes-Benz Bus |
| Diseño estructural | libre de mantenimiento |
| Ventajas | Altura ajustable |
| Material del producto | El caucho natural |
| Ubicación de la instalación | La parte superior del resorte del amortiguador de aire |
|---|---|
| Conveniencia de mantenimiento | La estructura está razonablemente diseñada |
| método de conexión | Posiciones estándar del orificio del perno |
| Composición del material | acero de alta resistencia |
| Durabilidad | Prueba de fatiga estricta |
| Adaptación a la temperatura | Operando en el rango de temperatura completo de -40 ℃ a 85 ℃ |
|---|---|
| Diseño ambiental | El recubrimiento de Dacromet no contiene cromo hexavalente |
| Composición de material | Adoptar acero de alta aleación Q345B |
| Resistencia a la conmoción | Puede soportar un impacto de onda de media sina de 100 g |
| prueba de vibración | Pase la prueba de vibración aleatoria de 5-2000Hz |