| Tipo de accesorio | Amortiguador de dirección hidráulico de acción bidireccional |
|---|---|
| Adaptación de la condición | -40 ℃ ~ + 80 ℃ funcionamiento a temperatura amplia |
| Escenarios compatibles | Adecuado para autobuses de tres ejes de 12 a 14 metros |
| funcionamiento de la estabilidad | Suprimir el movimiento del volante |
| Especificación del diámetro del cilindro | Cilindro de aceite de alta presión de φ45 mm |
| Tipo de accesorio | Cilindro maestro de embrague hidráulico con estructura de válvula central |
|---|---|
| estructura del núcleo | Válvula central + tornillo de fijación incorporado + pistón con manguito guía |
| Composición de materiales | Bloque de cilindros de aluminio fundido de alta resistencia |
| Estándar de la puesta en práctica | Cumple con QC/T593-2011 |
| especificación de interfaz | Salida de aceite rosca M14×1,5 |
| estructura del núcleo | Control electromagnético de doble bobina + mecanismo de embrague con placa de fricción |
|---|---|
| Composición de materiales | Carcasa de hierro fundido de alta resistencia + placa disipadora de calor de aleación de aluminio |
| Tipo de accesorio | Embrague de ventilador electromagnético de tres velocidades montado en la parte trasera |
| Salida de par | Par máximo transmitido ≥ 180N・m |
| Diámetro de eje adecuado | Estándar 38 mm/42 mm dos especificaciones |
| Certificación del cumplimiento | Certificado por la certificación de calidad de la industria automotriz ISO/TS16949. |
|---|---|
| Período de garantía | Garantía original de fábrica SKF de 18 meses/200.000 kilómetros |
| Anticorrosión | Revestimiento de Dacromet en la superficie del anillo exterior. |
| Vida útil | Vida útil ≥ 800.000 kilómetros |
| Tecnología material | Material de acero para rodamientos (GCr15) |
| Control de presión | La presión de frenado se puede controlar con precisión dentro del rango de 0-11 bar. |
|---|---|
| Estándar de la interfaz | Cumple con el protocolo de comunicación SAE J1939 |
| Estructura del cuerpo de la válvula | Carcasa de aleación de aluminio mecanizada con precisión |
| Nivel de protección | Doble protección IP68/IP6K9K |
| Durabilidad | Pasó 1.000.000 de pruebas de bucle |
| Alcance de la adaptación | Compatible con radiadores de 350 mm ~ 400 mm |
|---|---|
| Sistema de rodamientos | Rodamiento sellado autolubricante |
| Durabilidad | Pasó 1.000.000 de pruebas de bucle |
| Características del motor | Motor de corriente continua con cepillo de carbono |
| Modelo básico | Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad comp |
| Ubicación de instalación | Adecuado para puertas de maletero laterales, puertas de maletero traseras y puertas del compartiment |
|---|---|
| Adaptación de la humedad | No se oxida en un ambiente con humedad ≤ 95% RH |
| Resistencia al impacto | Fuerza de compresión del cuerpo de la cerradura ≥ 800MPa |
| Configuración del cilindro de cerradura | Usando un cilindro de cerradura con pasador de cobre |
| Tolerancia a la temperatura | Temperatura de funcionamiento -40 ℃ ~ +85 ℃ |
| Conveniencia de modificación | Viene con un juego completo de accesorios que incluyen un cuerpo de cerradura, varilla de tracción, |
|---|---|
| Función antibloqueo automática | Cuando la puerta está cerrada, el cerrojo encaja automáticamente en la placa de cierre. |
| Rendimiento de resistencia al impacto | La resistencia a la compresión del cuerpo de la cerradura es ≥ 500 MPa. |
| Enlace de palanca | Configuración estándar: barra de tracción ajustable de 300 mm |
| Material principal | El cuerpo de la cerradura está formado por fundición a presión de aleación de zinc. |
| Sistema sellado | El pistón adopta un sello de doble labio de poliuretano (PU) importado + una combinación a prueba de |
|---|---|
| Compatibilidad del sistema | Adecuado para sistemas de control hidráulico y asistencia neumática. |
| Material del bloque del cilindro | Adopta una aleación de aluminio fundido ADC12 para moldeado integral |
| estructura del núcleo | Refuerzo neumático de control hidráulico de doble cámara. |
| Escape conveniente | Equipado con una válvula de escape independiente. |
| Velocidad de respuesta | El tiempo de respuesta desde que se presiona el pedal hasta que se establece la presión es ≤ 0,2 s. |
|---|---|
| Adaptación del modelo de vehículo | Específicamente para autobuses de las series Ankai HFF6120, HFF6850, HFF6900. |
| proceso de pistón | Cromado duro en la superficie. |
| Adaptación de la temperatura del aceite | Temperatura de funcionamiento -40 ℃ a 120 ℃ |
| Material del bloque del cilindro | Usando aleación de aluminio fundido a presión ADC12 |