| Modelos de vehículos compatibles | Autobuses como los de Yutong, King Long, Zhongtong y Hengtong |
|---|---|
| Composición del material | Bloque de cilindros de aleación de aluminio de alta resistencia |
| vida de fatiga | 500,000 ciclos de carga en bucle |
| Características de salida | Curva de salida lineal |
| Tratamiento de la superficie | Difícilmente anodizando |
| estructura del núcleo | Válvula de control neumática + cilindro maestro hidráulico + pistón de potencia + resorte de retorno |
|---|---|
| Empuje nominal | Empuje máximo de salida ≥ 4500N |
| Estándar de ejecución | Cumple con QC/T362-2011 |
| Presión de trabajo | Presión de aire 0,6-0,8 MPa |
| Grado de aislamiento | Nivel de protección IP54 |
| Cuerpo principal | Carcasa de aluminio fundido a presión |
|---|---|
| Superficie | Tratamiento anodizante |
| Rango de temperatura de funcionamiento | - 40°C a 80°C |
| Tiempo de reacción | ≤ 0,3 segundos |
| Tiempo del lanzamiento | ≤ 0,3 segundos |
| Diseño a prueba de fugas | Anillo de sellado doble redundante (hecho de caucho fluoro) |
|---|---|
| Grado de resistencia a la corrosión | Prueba con sal en aerosol durante 1000 horas (conforme a la norma ASTM B117) |
| Tipo de accesorio | Cinturón de la bomba principal del embrague, refuerzo de vacío |
| velocidad de respuesta | Funcionamiento del pedal de respuesta rápida |
| El material - | Leguras de aluminio de alta resistencia |
| tecnología | Mecanizado de precisión con Ra≤0,4 μm. |
|---|---|
| escenario aplicable | Autobús turístico del Dragón Dorado de Xiamen |
| Adaptación rápida | Compatibilidad con varios vehículos |
| velocidad de respuesta | Inicio a nivel de milisegundo |
| Mantenimiento | diseño libre de ajustes |