| tecnología | Mecanizado de precisión con Ra≤0,4 μm. |
|---|---|
| escenario aplicable | Autobús turístico del Dragón Dorado de Xiamen |
| Adaptación rápida | Compatibilidad con varios vehículos |
| velocidad de respuesta | Inicio a nivel de milisegundo |
| Mantenimiento | diseño libre de ajustes |
| resistencia al desgaste | 100,000 ciclos de pérdida de desgaste < 0,1 mm |
|---|---|
| Resistencia a la corrosión | Prueba de salpullido ≥ 500 horas |
| Tratamiento de la superficie | Revestimiento con dacrometo |
| Embalaje | De espuma, cartón |
| Modelo de producto | EQ153-ZXCT |
| Código de colores | La parte de la varilla está pintada con pintura de identificación amarilla |
|---|---|
| Ciclo de detección | Desmontar e inspeccionar cada 15.000 kilómetros |
| Espacio esférico | Dirección del eje en ángulo recto 0,025 ~ 0,065 mm |
| Normas de ejecución | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma ISOFIX.2016 |
| Tratamiento de la nitruración | Profundidad de la capa de nitruración 0,3 - 0,5 mm |
| Materiales reciclables | La tasa de recuperación global del caucho, el acero al carbono y el polioximetileno es ≥ 90% |
|---|---|
| Paquete | Envuelto con papel a prueba de óxido + Sellado con bolsa de polietileno |
| Construcción totalmente envuelta | Los dos extremos de la carcasa metálica están doblados hacia adentro en 3 mm. |
| Peso ligero | El peso del eje hueco del alfiler se reduce en un 50%. |
| Diseño de la lubricación | Las ranuras de aceite en espiral en la pared interna de la bola |
| El material | El EPDM |
|---|---|
| Características estructurales | Construcción compuesta de bisagras de bolas metálicas y goma vulcanizada |
| Modelos de vehículos aplicables | Autobuses de la serie Xiamen Golden Dragon XML6102J y otros |
| Tratamiento de la superficie | Revestimiento niquelado y electroforético de piezas metálicas |
| Características funcionales | Absorción de golpes, amortiguación y transmisión de empuje |
| Fácil de instalar | Una sola persona puede completar el reemplazo en 10 minutos. |
|---|---|
| Rango de temperatura | Operando en el rango de temperatura completo de -40 ℃ a 85 ℃ |
| Adaptación precisa | Número de pieza original de fábrica 157E, adecuado para Toyota Coaster |
| Diseño de interfaz | Estructura enchufable recta de un solo cerrojo |
| Tratamiento superficial | Recubrimiento electroforético multicapa |
| Ubicación de la instalación | El lado de la caja de cambios o cerca del mecanismo de cambios |
|---|---|
| Tipo de punto de contacto | Diseño normalmente abierto/normalmente cerrado |
| resistencia a altas temperaturas | Material aislante para altas temperaturas |
| Diseño redundante | Función de interruptor neutro de emergencia |
| Proceso de sellado | Diseño a prueba de polvo y de agua |
| vida de fatiga | 1 millón de veces de carga en bucle |
|---|---|
| Herramientas de desmontaje | Con un diámetro de 33 mm y una toma hexagonal |
| Normas de certificación | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Torque de instalación | 280 ~ 320 N·m |
| rango de temperatura | -50℃~+150℃ |
| rendimiento | Resistencia a altas temperaturas y antienvejecimiento |
|---|---|
| Economía | Reemplazo de alto costo y rendimiento |
| Ventajas | Propiedad anti fatiga muy fuerte |
| Función | Ajuste automático de la tensión |
| Estructura | Apoyo de doble rodamiento |
| Paquete | Envuelto con papel a prueba de óxido + Sellado con bolsa de polietileno |
|---|---|
| Condiciones de vadeo | La superficie se rocía con un revestimiento de politetrafluoroetileno. |
| Requisitos de par | El par de apretamiento del perno de la instalación es de 80 - 100N·m |
| Tamaño | Diámetro exterior Φ85 mm × altura 130 mm |
| Revestimiento anticorrosivo | Electróforesis catódica del esqueleto metálico |